Quali:
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Rennen:
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Abgemeldet:
Flokkes88
SvW-Jan
Bender3002
graffitti28

Unabgemeldet:
Willi0281

Video Banthzor

ganz kurz schon mal, ein hammer geiles rennen...
danke an alle, die am start waren (trotz fu0ball) :-)

ganz besonderer dank an sascha, maeru und nemerB10 für die geilen zweikämpfe !!!
glaube das war mein bisher intensivstes rennen !!!

am ende machte ich 2 runden vor schluss einen kleinen fehler, der mir ein mögliches podium gekostet hat !!!
die konzentration war ganz kurz weg, IHR HABT MICH EINFACH FERTIG GEMACHT

interessant waren auch ganz neue strategische mittel:

-DRS einfach mal früher deaktiviert
-mit vollem kers über die ziellinie
-taktieren vor dem DRS messpunkt (ne maeru ? )
.
.
.
es war einfach geil, voll der psychokrimi

über sieg oder niederlage hat heute wirklich nur eine kleinigkeit entschieden, so wie sascha das schon gesagt hat nach dem rennen !

freut mich sehr für meinen teamkollegen, der hier den sieg einfahren konnte und mir wie immer sehr viel weiter geholfen hat in sachen setup und rennstrategie...danke !!!

es gab hier und da mal ne berührung, auch von mir verschuldet, aber meiner meinung nach war alles VOLLKOMMEN in ordnung !!!
wenn man auf so hohem niveau kämpft, teilweise mit 3 - 4 autos gleichzeitig, kann sowas einfach mal passieren !!!

Quali:

Hatte eine solide Runde die ich dann nichtmehr verbessern konnte. Allerdings konnte ich diese Runde nur mit einem Versuch setzen und hatte somit noch recht frische Reifen.

Rennen:

Start war prima. Konnte mich etwas resolut an Stefan vorbei pressen. Danach hockte ich hinter Aldi und Sascha die permanent die Plätze wechselten.

Dann griff Stefan an und konnte mich überholen. Dabei war aber ein kleines Verbindungsproblem und ich fuhr nemer leicht ins Auto. Danach war er dann wieder 50 Meter weg. Das nutzte hurger um an mir vorbei zu gehen. 1 oder 2 Runden später griff ich hurger dann an. Ich setzte mich noch vor der DRS Zone neben ihn, weil ich besser aus der Kurve kam.

Dann kam der leichte Rechtsknick und ich hoffte das er mir etwas Platz lässt. Allerdings reichte der Platz mir nicht aus und hurger schickte mich mit einem kleinen Rempler ins grüne. Als ich wieder auf die Strecke kam, war da auch immernoch hurger und es gab abermals einen Rempler. Doch diesmal drehten wir uns beide und flogen in die Mauer. Noch während des drehens bekam ich ne Strafe.

Ich vermute hurger wird ne Strafe fordern. Ich nehm das schon auf meine Kappe weil es doch recht riskant war. Ist ne schnelle Stelle aber ich habs probiert. Naja und mit etwas mehr Platz, währe das wohl auch gut gegangen. Ne Strafe habe ich ja schon erhalten dafür.

Ich fuhr dann durch die Box und startete meine Aufholjagd. Die besten Szenen hatte ich ganz eindeutig mit meinem alten Spezie banthzor. Das war der Hammer die Zweikämpfe. Ich hoffe du hast wieder ein Video gemacht. Besonders genial war mein 1. Überholversuch. banthzor machte dicht aber ich ging trotzdem noch innen rein und fuhr übers Grass an banthzor vorbei. Aus meiner Sicht ein hammer Mannöver.

Das war unheimlich kontraproduktiv aber es hat großen Spaß gemacht.

Dadurch kamen wir natürlich nur sehr mühsam an Rooney heran. Als diese Kampfgruppe vorbei war, schloss ich noch auf hurger auf. Diesmal machten wir es aber besser und die Zweikämpfe waren alle fair.

Danach war es langweilig und ich konnte aus der Zuschauerperspektive verfolgen wie es vorne abging.

Am Ende hatte ich noch genug Sprit um nochmal auf Fett zu fahren. Die Runde war der Oberhammer und ich fuhr mit diesen uralten harten Reifen eine Wahnsinnszeit. Nicht nur das. Ich konnte noch Aldi auf der Zielgeraden schnappen dem der Sprit ausging.

Mein Teamkollege schnappte sich dann sogar noch Sascha.

Für mich persönlich war noch mehr drin heute. Der Zwischenfall mit hurger hat alles zunichte gemacht.

Trotzdem wars ein tolles Rennen.

Was für eine Schlacht...

Quali:
Es lief nicht gut für mich. Von vier Versuchen hab ich bei meinen zwei schnellsten jeweils in der vorletzten Kurve zu viel gewollt und abgekürzt. Die letzte Runde war dann noch zu Sicherheit. P5 und die dazu gehörende Zeit war nicht das, was ich zu leisten im Stande gewesen wäre.

Rennen:
Ich kam eigentlich ganz nett weg, war dann aber wie so oft ein wenig zu vorsichtig. Ich fuhr zum ersten Mal in der Cockpit-Perspektive einen richtigen Rennstart und das ist gar nicht so einfach. Sobald man seinem direkten Konkurrenten am Heck hängt, sieht man so gut wie gar nicht wo der Bremspunkt liegt. hurger konnte an mir vorbei schlüpfen. Da war ich erstmal bedient, versuchte aber das best mögliche daraus zu machen.

Vor mir wurde heftig um Positionen gekämpft, was mir in die Karten spielte. Mein Teamkollege hatte nach ein paar Runden einen kleinen Fehler in Kurve 3 und hurger schnappte auch ihn. Jazzy versuchte es dann in der DRS-Zone. Ich hatte ca. 5 – 6 Wagenlängen Abstand und beobachtete die Szene. Ich dachte nur, steck zurück Junge, das ist zu gefährlich. Und schon schossen die beiden im Rechtsknick über die Wiese und ich hatte gleich zwei Plätze gut gemacht. Ich persönlich würde das ganze als Rennunfall abhaken. Einer der beiden hätte zurück stecken sollen. Doch es ging wahnsinnig schnell und da war wohl keine Zeit mehr.

Auf P4 konnte ich zur Kampfgruppe Sascha150, nemerB10 und AldiSuff aufschliessen. Die drei da vorne gaben's sich heftigst. Es gab ständig Positionswechsel. Jedoch alles im legalen Rahmen. Das war echt schön mitanzusehen von P4 aus Ich konnte eigentlich ganz gut mithalten, sah mich aber erst nicht in der Lage eingreifen zu können. Es war mir schlicht und einfach viel zu gefährlich. Deshalb hiess es für mich ruhig bleiben und dran zu bleiben, was nicht immer einfach war.

Irgendwann möchte man dann aber doch mit fighten und ich versuchte es. Ich weiss gar nicht mehr so genau was alles war. Aber ich schaffte es glaube ich sogar mal kurz auf P1 nach vorne. Jedoch ist die Strecke so gebaut, dass man vorne nicht wegfahren kann. Jedesmal wenn man vorne ist, haben die andern hinten dran mächtig Windschatten und natürlich auch noch DRS um mindestens dran zu bleiben.

Mit AldiSuff und mir gabs vor dem DRS-Messpunkt tatsächlich eine lutsitge Szene. Er war vorne und ich hatte die Möglichkeit ihn zu passieren. Aber wer tut das schon gerne kurz vor dem Messpunkt. Wir beide bremsten viel zu früh weil keiner vorne sein wollte. Wahrscheinlich war es dann für beide so schwer in langsamer Fahrt die Kurve gescheit zu erwischen, dass es eine Berührung gab. Ich schickte Aldi in die Botanik. Auf der Gerade hatte ich den Flügel offen, ging aber vom Gas um meinen Gegner wieder vorbei zu lassen. Blöderweise war nemerB bereits auch schon an ihm vorbei und es dauerte eine halbe Ewigkeit, bis Aldi an mir vorbei war. Ich glaube Sascha hat das auch gleich noch ausgenutzt. Somit viel ich auf einer Geraden von P1 auf P4 zurück
Das zeigt, wie eng es gestern war.

Dazwischen gibts nicht wirklich viel zu erzählen. Wir vier kämpften gegen uns, gegen die Uhr und gegen die leer werdenden Tankfüllungen. Die Strategien waren total verschieden. Ich fuhr wwwh. nemerb wohl whww. Und Aldi und Sasche fuhren vermutlich wwhw? Das hat die Sache nicht wirklich überschaubar gemacht.

25 Runden vor Schluss hatte ich noch +3 Spritrunden. Deshalb stellte ich mal auf Fett und fuhr und fuhr und fuhr. Höö? Den Verbrauch hab ich total falsch eingeschätzt. Hatte anfangs viel zu viel gespart Naja, das war natürlich kein Nachteil und ich konnte schön Zeit gut machen.

Nach meinem letzten Stopp machte ich meinen einzigen, kleinen Fehler. Ich kam raus aus der Box, mit zu kalten harten Reifen, und wollte sofort auf Touren kommen. Da kam ich im Bergaufstück vor Kurve zwei quer und musste voll gegenlenken. Da lagen mal locker 3 Sekunden auf der Strecke. Sch....

Als dann alle ihre Stopps absolviert hatten lag ich vorne auf P1! Wow, hätte ich nicht mit gerechnet. Aber ich machte mir keine Illusionen. Ich hatte die harten drauf und nemerb kam von hinten mit seinen frischen weichen angeflogen. Er sich mich schön zurecht gelegt und ging in der DRS-Zone locker vorbei. Ich wehrte mich auch gar nicht weil es einfach sinnlos gewesen wäre. Es hiess dran bleiben. Aber ich schaffte es nicht mit Standard-Motor-Mapping. Ich musste mich entscheiden, ob ich auf Teufel komm raus dran bleibe und evtl. am Ende ne Menge Sprit sparen müsste, oder P2 ins Ziel zu retten.

P2 war die Ansage der Box. Zwei Runden später merkte ich aber, dass dies auch nicht klappen würde. Aldi mit Sascha im Schlepptau kamen dann auch schnell näher. Auch Aldi zog an mir vorbei und kurz darauf auch Sascha. Jetzt musste ich aber dran bleiben. Meine Hoffnung war, dass deren weiche Reifen zum Ende hin stärker in die Knie gehen würden als meine harten. Obwohl mein letzter Stint 20 Runden lang war.

Was soll ich sagen. Aldi machte einen Fehler zwischen Kurve 3 und 4. Sein Heck brach aus und er rutschte nach rechts weg. Ich ging vorbei, Sascha direkt hinter mir. Den hatte ich zuvor wieder gekrallt. Es war echt unglaublich gestern. Diese Postionswechsel machen mich fertig

Drei Runden vor Ende ging Sascha an mir vorbei. Der Kerl hatte ganz schön Zug an der Kette und ich musste den Motor auf fett stellen um dran zu bleiben. Meine Reifen waren noch gut genug für die Schlussatacke. Aber ob der Sprit reichen würde? Scheiss drauf, alles oder nix. Der Sieg war eh weit weg in Form von nemerB10.
Als wir zum zweitletzten Mal durch die DRS-Zone fuhren blieb ich hinter Sascha weil ich alles auf eine Karte setzen wollte.

Die letzte Runde wurde eingeläutet und mir zitterten echt die Knie! Ich sah nur noch das Getriebe des Lotus vor mir. Und dann war es soweit. Flügel runter, voller Kers-Einsatz und vorbei. Sascha sperrte die Innenlinie und ich konnte auf der Ideallinie bremsen. Doch vorbei war ich nicht ganz und so fuhr ich einen weiten Bogen. In der zweitletzeten Kurve sah ich im Augenwinkel die Nase des grünen Renners. Aber ich kam besser durch diese enge Rechts und sah mich für die letzte Kurve vorne. Deshalb wollte ich die Luken dicht machen und stach links rein. Tja, Sascha wollte nicht zurück stecken und es kam zu einer Berührung. Er drehte sich und ich fuhr über die Linie.
So hab ich das nicht geplant. Nochmals ein dickes Sorry an Sascha. Ich sah mich vorne, sonst hätte ich mehr Platz gelassen. Wir haben das gestern schon kurz geklärt, wenn du aber inzwischen deine Meinung geändert hast, verstehe ich das voll und ganz.


Alles in allem war es ein hammer Rennen. Zum ersten Mal bin ich in der Cockpitperspektive gefahren, was wirklich super viel Spass machte. Es scheint anfangs sehr schwer. Aber ich habs gar nicht mehr wahrgenommen. Es fühlte sich genau gleich an wie zuvor mit der T-Cam.

Ein dickes Dankeschön auch noch von mir an Sascha, nemerB und Aldi. Wir hatten mächtig Spass. Und wenn ich lese, dass Jazzy eine Abflug und eine Strafe hatte, und dann den Abstand am Ende einsehe... ouououou... Es wäre ein 5-Kampf gewesen!

Keep Racing!

SASCHA150 belegt Platz 3 in Istanbul "Jabbadabbadu, ringdingding"

Auch von mir erstmal vielen Dank an NemerB, Maeru und Aldisuff. Was für ein geiles Rennen auf einem sehr hohen Niveau und dies über ca. 55 von 58 Runden.

QUALY:
Yes, die 1,22er Marke mit 1,21,9.. endlich geknackt und die Pole gesichert. Aber die McLaren und Sauber waren natürlich wieder direkt dahinter.
Mir war aber hier schon klar, dass es in Istanbul fast unmöglich ist, sich einen Vorsprung herauszufahren und ständig zum DRS Opfer werden wird. Somit dann für das Rennen Flügel noch weiter runter auf (6,7) um wenigstens auf der langen Geraden halbwegs eine Chance zu haben und los. Dies sollte sich leider auch bewahrheiten.

RENNEN:
Strategie war auf 3 Stopps mit W,H,W geplant. Start war ganz ok, und von da an nur noch Zweikämpfe. Also die 3 oben erwähnten Jungs haben definitiv Racing im Blut. Dies war ein megageiles Rennen. Ein ständiges hin und her, teilweise mit 3-4 Leuten nebeneinander gefahren, auch mal die Radkästen des anderen gespürt, DRS und KERS im Dauereinsatz, gleichzeitige Boxenstopps von 3 Leuten, Windschattenschlachten in fast jeder Runde und und und. GEIL JUNGS. So wechselte meine Position immer wieder von P1 bis P4.

Am Ende wurde es dann der 3. Platz, wobei es auch der 2. hätte sein können, wenn ich mich nicht mit Maeru in der letzten Kurve vor Start Ziel in der letzten Runde noch getroffen hätte und somit einen halben Dreher hatte. Er war außen und ich war innen, aber irgendwann müssen eben beide versuchen durch die Kurve zu kommen, indem sie einlenken und dann war es auch schon passiert. Ok, ich war daneben, aber eben auch nicht deutlich vorbei. Ein halber vl auch riskanter Überholversuch. Zum Vorfall sonst gibt es nicht weiter was zu sagen, als thats Racing und Maeru ich hab mal einen gut bei Dir…!

Glückwunsch an NemerB, welcher sich zur richtigen Zeit aus dem Vierkampf rausgehalten hat und dort seine 7 Sek. Zum Sieg gefunden hat. Gute Strategie.
Jeder von uns Vieren hatte den Sieg nach den 58 Runden verdient, aber es kann eben nur einen geben. GLÜCKWUNSCH.

VORSCHAU:
Monaco sollte unserem Fahrzeug eigentlich liegen und die Erwartungen sind hoch.
Ein Setup besteht bereits, die Umbaumaßnahmen an der Cockpitansicht sind abgeschlossen und werden zu 100% angenommen und wir freuen uns auf das Rennen des Jahres.

FAZIT:
Die 58 Runden heute haben sich mit den 3 „kranken“ Racern angefühlt wie 300.
So, jetzt nach Monaco anreisen und erstmal den Strand und die Sonnen genießen.

DANKE an das tolle TEAM und meine FAMILIE.
RACING GRUSS
SASCHA150

OH WHAT A FEELING! YESSS BABY!! Was ein Rennen ...

Quali:

Kein Grip. Obwohl ich 30 Mins vorher noch prima klar kam und eine 21:9 anpeilte. Zum Glück stimmte die Balance noch. Aber eine 22:4 war nicht das, was ich erwartet hatte. Ich sah mich schon in Reihe 3. Zum Glück dann P3.

Rennen:

Ich erwischte keinen guten Start und fiel auf P4. Hatte am Anfang arge Probleme die Reifen zum Grip zu zwingen. Nach 2 Runden ging es dann und ich konnte Jazzy wieder schnappen. Von da an entwickelte sich mit das geilste Rennen, was ich bislang gefahren bin. Sascha, Aldi, Maeru und ich teilweise zu dritt nebeneinander. Rad an Rad und den Seitenkasten des anderen auf Cockpithöhe.

Eine DRS-Schlacht sonder gleichen. Teilweise wurde oben auf dem Berg schon der Flügel zugeklappt. Das war unglaublich. Sparte so viel Sprit wir möglich und so viel wie nötig. Wir waren alle auf einer anderen Strategie. Als ich dann auf die Harten ging und die anderen ihren Stint auf weich fuhren, konnte ich erstaunlicherweise mit wenig Aufwand dran bleiben. Lag zeitweise sogar mit mit den harten Reifen und magerem Motor auf P1 ...

Danach spielte die Taktik die entscheidende Rolle. 4 Runden vor meinem 3. Stop lag ich gut 2 Sekunden hinter Aldi und Sascha auf P4. Der Plan war beide (waren auf hart) noch zu attackieren um dann nach dem Stop vor beiden zu sein und den Spritvorteil auszuspielen. Dann folgte eines meiner besten Manöver.

Lag 0,8 Sek hinter Aldi in der DRS Zone und saugte mich ran. Sascha blieb rechts auf der Ideallinie, Aldi in der Mitte. Arschbacken zusammen und nach links und so spät wie möglich bremsen. Es klappte und ich schnappte beide mit einem Manöver! Nach dem Stop lag ich dann 3 Sekunden hinter Maeru und 3 vor Aldi und Sascha. Der Plan war zu Maeru in Schlagdistanz zu kommen bis Runde 49 und dann voll zu attackieren.

Das klappte wunderbar und ich konnte ihn in Runde 50 schnappen. Von da an dann VOllgas und so weit weg wie es nur ging. Knallte Runden auf einem Niveau von +/- 0,050 Sek. hin. Danach war es dann 5 Runden vor Ende eigentlich durch und ich versuchte Aldi zu pushen, so gut ich nur konnte!

Fazit:

Ich dachte Sao Paulo letzte und diese Saison gibt keine Steigerung mehr. Ich wurde eines besseren belehrt. Danke Jungs! Wahnsinn. Ich war vllt nicht das absolut schnellste Auto, ich denke das war Sascha, aber ich war zum richtigen Zeitpunkt schnell und habe zum richtigen Zeitpunkt Reifen geschont und Sprit gespart.

Das war eine tolle Entwicklung bei mir. Barcelona war ähnlich. Da lagen Jazzy,Aldi,Sascha und ich vorne. Doch am Ende ging mir die Luft aus und ich wurde nur 4. Das war heute der Unterschied. Das macht mich stolz. Gratulation an Maeru und Sascha. Schade um Aldi, das tat mir echt leid. Hattest das Podium verdient. Mir hats einfach nur Spaß gemacht. Wollte gar nicht zum ersten Stop kommen, weil die Kämpfe so gut waren.

Jetzt gehts nach Monaco, mal sehen was wir da ausrichten können. Ich freue mich. Und wenn Flokkes und Jazzy dann auch wieder mitmischen ... Ich denke auch Hurger hat gute Aussichten, wenn er seinen Speed der ersten Runden konservieren kann. Also - wir sehen uns in Monaco!

nemerb

Hallo!

Nachdem ich so viel über das Fahren mit der Cockpitansicht gelesen habe in der letzten Zeit, habe ich mich gestern im Rennen nach einigen Tests auch mit dieser versucht. Ich muss sagen, das ist sehr gut gegangen

Leider war ich viel zu langsam; es war aus meiner Sicht eines meiner besten Rennen, wenige Fehler bzw. Zwischenfälle. Aber ich war eben vom Tempo her gesehen nicht bei der Musik. Das war ein einsames Rennen, weil ich abgeschlagen hinterherfuhr. Dennoch blieb ich konzentriert und hatte nur 2 ungemütliche Momente: eine Kollision mit meinem Teamkollegen Sascha nach dessen Boxenstopp (sorry dafür, ich war eh schon ganz außen und hatte keinen Platz mehr) mit anschließender Offroad-Einlage, und ein paar Runden vor Schluß bin ich in der Linkskurve nach der langen Geraden quer gestanden wie falsch geparkt, und just zu dem Moment wollte mich jemand überrunden. Das ist schon gut gegangen, hoffe ich, aber ich bin in das Gras ausgewichen und habe mich beim Wiederanfahren nochmal gedreht. Na ja, vom Ergebnis her war es ohnehin egal.

Glückwunsch an die Jungs vorne, Ihr fahrt ja wie von einem anderen Stern
LG
Manny

Manny_Sharp schrieb:

eine Kollision mit meinem Teamkollegen Sascha nach dessen Boxenstopp (sorry dafür, ich war eh schon ganz außen und hatte keinen Platz mehr) mit anschließender Offroad-Einlage

hi manny,

sorry das war mir komplett durchgegangen. Ja sorry von meiner Seite aus, es ist ja definitiv nach der weissen Linie zur Anfahrt der nächsten Linkskurve passiert. Auch ich hatte mit der Cockpiansicht zu kämpfen und habe Dich bzw. den Abstand zu Dir falsch eingeschätzt. Tut mir wirklich leid.

Gruss Sascha

nach dem Rennen von gestern, denke ich sollten wir die nächsten tage erstmal wieder klein anfangen...

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quali

nach den zeiten der konkurenz unter der woche malte ich mir nicht viel fürs qualifying aus.
mit der 1.23.3xx fuhr ich sogar im ersten versuch meine beste zeit.keine ahnung warum mir immer wieder 1-2 sekunden fehlen.dabei fahr ich für mmeine verhältnisse schon am limit ;-).
ok am ende hieß diese zeit platz 8.bei 9 startern ist dies natürlich nicht gerade die beste ausgangslage.aber ok punkte sollten an diesem viertelfinaltag garantiert sein.


rennen

mein start gelang wie immer 1a.ich konnte sofort auf meinen vordermann aufschließen und mich neben ihn setzen.doch durch die links rechts kurve wurde es sehr eng und ich steckte lieber etwas zurück.ab da begann auch wieder der kampf mit meinem immer fairen kontrahenten banth(A)zor.
ich war hoch konzentriert und machte in den ersten runden keine fehler.das zeigte sich auch im rennen wieder denn sascha war nach 10 runden gerade mal 3 sekunden vor mir.da war ich schon ein bissel stolz denn die nimmt er sonst in einer runde mir ab haha.
nach 11 runden ging es dann in die box und ich fuhr auf harten reifen weiter.
die anderen hinter mir setzten scheinbar auf eine andere taktik und fuhren auch den 2 stint auf weich.
ich verlor komischer weise nur minimal zeit gegenüber den weichen reifen und hoffte so am ende mit weich weich auf eine bessere rundenzeit als die konkurenz.
als ich dann in runde 28 eigentlich in die box wollte merkte ich das die harten echt lange halten.also blieb ich noch 3 runden draußen und holte mir dann wieder weiche pneus.
der kampf mit banthzor war immer noch in gange und ich fuhr ihm erstmal im spritsparmodus hinterher.
doch schnell merkte ich das er mich eigentlich aufhielt und ich konnte ihn nach einigen runden überholen und mich leicht absetzen.
als ich dann einige sekunden von ihm weg war passierte der einzige krasse fehler im rennen.
in dem bergaufstück vor der 4 fach links drehte ich mich und kam an der mauer zum stehen.
zum glück ohne schaden!!!doch leider kostete dieser fehler fast 15 sekunden was sehr ärgerlich war.
davon profitierte mein erzrivale und zog vorbei.das war schon echt ein schock für mich.
denn mir war klar in den letzten 14 runden war es fast unmöglich diesen 8-10 sekunden rückstand aufzuholen.
wir holten uns dann beide im abstand einer runde nochmal weiche reifen und ich pushte wie verrückt auf meinen vordermann.
doch der schien sich keinen ausrutscher mehr zu leisten :-(.
ich konnte zwar nochmal bis auf ca 4 sekunden aufschließen doch leider mußte ich dann aus spritgründen den schongang einlegen.ich war echt froh am ende ohne überrundung im ziel angekommen zu sein.das macht lust auf mehr.auch wenn der 7 platz ohne den dummen fehler drinn gewesen wär hat es laune gemacht.
ich war im ziel angekommen sowas von durchgeschwitzt und muß sagen es war trotz allem ein hammer rennen.hat riesig viel spaß gemacht mal wieder mit euch zu fahren.
glückwunsch an die jungs da vorne und danke für den rennabend.
besonder dank nochmal an banthzor für die faire geste als du mich nach dem rempler wieder vorbei gelassen hast...daumen hoch mein freund!!!

sascha150 schrieb:

Manny_Sharp schrieb:

eine Kollision mit meinem Teamkollegen Sascha nach dessen Boxenstopp (sorry dafür, ich war eh schon ganz außen und hatte keinen Platz mehr) mit anschließender Offroad-Einlage

hi manny,

sorry das war mir komplett durchgegangen. Ja sorry von meiner Seite aus, es ist ja definitiv nach der weissen Linie zur Anfahrt der nächsten Linkskurve passiert. Auch ich hatte mit der Cockpiansicht zu kämpfen und habe Dich bzw. den Abstand zu Dir falsch eingeschätzt. Tut mir wirklich leid.

Gruss Sascha

Kein Problem, ist ja nix weiter passiert ;)

Manny

Quali:
Bin zwei Stints mit jeweils einer schnellen Runde gefahren. Landete vor Rooney. Ziel erreicht!

Rennen:
Der Start verlief ohne Zwischenfälle und ich behauptete meine Position.
Erst kurz vor dem Start entschloss ich mich endgültig dazu eine 3-Stopp-Strategie zu wählen. Eine 2-Stopp wäre mit einem leicht veränderten Setup auch möglich gewesen. Ob es nun die richtige Entscheidung war kann ich nicht sagen.
Ich hatte viele Zweikämpfe mit Jazzy, Hurger und ... naja das könnt ihr euch ja denken.
Alles ohne Probleme und sehr fair. Bei Jazzy bin ich eigentlich in fast jeder Kurve Kampflinie gefahren da ich weiß, dass er gerne mal überraschend irgendwo überholt.^^
Auch ich habe viel Sprit gespart was mir am Ende sehr geholfen hat Rooney auf Abstand zu halten. Hätte er seinen Dreher nicht gehabt wäre er auf 7 gelandet.

In der Cockpit-Ansicht habe ich gestern Probleme gehabt Kurve 4 richtig zu erwischen. Das war nur gestern so. In den Tests hatte ich mit der Kurve nie Probleme. Komisch.
Aber die Cockpit-Ansicht ist ab jetzt meine Stammansicht. Ist wie mit dem Lenkrad. Einmal Lenkrad, immer Lenkrad. Da hast was angerichtet Torben!

Zum Glück ist Istanbul von nun an Geschichte. Ich mag die Strecke so gar nicht. AUF NACH MONACO!!!!!!!!!!!

Hallo Kollegen.

Quali: es konnte besser sein , 3 Zehntel in letzten 3 Kurven liegen gelassen, verschaltet.

Rennen: Start war ganz ok, nach Kurve 2 habe ich auf P 4 gefahren.

Der Anfang hatte ich gute Speed und Gripp und habe ohne Probleme nemerB gefolgt, ich dachte so kann weiter gehen, bleibe hinten und versuche Sprit sparen.

Und dann kam Jazz von hinten angeflogen, und versucht mich überholen, da wo Mann nicht macht, natürlich alles in die Hose gegangen. Mein Flügel war gelb und bis zum Stopp hatte ich noch gute 8 Runden, und mit volle Tank ist schwierig gute Zeit fahren.

Ich nehme das als Rennen Unfall, so was passiert wieder und wieder. Jeder muss selbst wissen, was er tut, wir sind alle lange dabei in Geschäft, und brauche nicht erzählen das Mann macht Sein rennen und Kollegen kaputt. Komische weise es passiert mir zu oft.

Ich habe härte Zweikämpfe mit Bantzohr hat Spaß gemacht . An sonst, war ich halbe Rennen allein unterwegs.

Glückwunsch an Podest Fahrer.
Gruß Hurger.

ich würde auch gern öfter in der cockpitansicht fahren.doch ich find die kersanzeige und die drs-anzeige recht bescheiden.
oder irre ich da??klärt mich mal auf ;-)
außerdem muß ich sagen hatte ich das gefühl das es im cockpit eher "einfacher" ist zu fahren.
ich irre mich vielleicht aber hatte das gefühl das der bremsweg kürzer ist und das einlenken in die kurven leichter ist.

Ich find die Kers-Anzeige im Cockpit sogar besser/genauer. So kann ich das viel besser einteilen.

@ banthzor hasst mich ja falsch geschrieben

Hm. Hast du denn garkein Video gemacht banthzor???

Denke wwenn du in der Cockpit Perspektive fährst, wird das auf den Videos wohl nichtmehr deutlich zu sehen sein das ganze.

Rooney schrieb:

ich irre mich vielleicht aber hatte das gefühl das der bremsweg kürzer ist und das einlenken in die kurven leichter ist.

Psssssst! Musst du alles verraten?! Nein im Ernst, ich finde nicht, dass es einfach wird in der Cockpit-Perspektive. Auch der Bremsweg ist bei mir der gleiche. Vielleicht "fühlt" es sich optisch anders an.

Jazzmaster schrieb:

Hm. Hast du denn garkein Video gemacht banthzor???

Hab ich. Leider mag YouTube es nicht wenn ich Videos hochlade. Das dauert immer Ewigkeiten.
Das Video ist 'ne halbe Stunde lang diesmal. Hatte keine Lust jedes Überholmanöver zusammen zu schnippeln. So sind die kompletten Zweikämpfe drauf.

graffitti28 schrieb:

@ banthzor hasst mich ja falsch geschrieben

Das mir so ein dilettantischer Fehler noch einmal passiert hätte ich nicht gedacht. Bitte verzeih mir meine Untauglichkeit.

So. Video ist im ersten Post.

wow Banthzor. Bei deinem Ausweichmanöver von Jazzys und hurgers Crash hattest du mehr als einen Schutzengel im Cockpit. Zum Glück ist da nichts passiert. Sonst müssten wir heute wahrscheinlich zwei Jungs im Krankenhaus besuchen.

Schutzengel? Sowas brauch ich nicht. Allein meine übernatürliche Reaktion hat mich vor dem Krankenhaus bewart.

Boa ist das geil. Unser Fight ging ganze 10 Minuten. Hammer.

Mach mal deine Löcher im Unterboden zu, sodass du langsamer wirst. Dann haben wir öfter solche Zweikämpfe. Das auch immer dieser Rooney dazwischen funken muss.

Banthzor schrieb:

Mach mal deine Löcher im Unterboden zu, sodass du langsamer wirst. Dann haben wir öfter solche Zweikämpfe. Das auch immer dieser Rooney dazwischen funken muss.

Und das sagste den größten Vettel Fan... schmeiß mich wech

Lg
Dajo