Herzlich Willkommen im Autodromo Nazionale di Monza !!!

Am kommenden Sonntag startet hier das 2. Rennen der neuen Saison. Und das Fahrerfeld scheint enger beieinander als je zuvor. Auch wenn sich auf Grund des Wetters kein eindeutiges Kräfteverhältnis ablesen lässt, scheint die Leistungsdichte während der Pause nochmal deutlich größer geworden zu sein. Fhasse könnte einen Teil seines Vorsprungs eingebüßt haben. Die McLaren kommen perfekt vorbereitet aus der Pause. Die Mercedes scheinen von der Pace auch näher dran zu sein als in der Vorsaison. Williams hat mit Jazzy einen echten Titelanwärter im Team. Und den ein oder anderen Geheimtipp gibt es da auch noch.

Wir blicken voraus auf ein spannendes Wochenende im Herzen Italiens. Und wir hoffen vor Allem auf trockene Bedingungen um die Kräfteverhältnisse einschätzen zu können.



Zum Setup dürfte es nicht allzu viel zu sagen geben. Im Idealfall die Flügel komplett abmontieren :)Guter Topspeed ist die eine Sache. Ebenfalls extrem wichtig ist hier die Traktion um die mögliche Höchstgeschwindigkeit auch wirklich zu erreichen und nicht zu Beginn der Geraden schon 100m zu verlieren. Darüber hinaus sollte das Auto dennoch ein recht gutes Ansprechverhalten zeigen um die Schikanen gut zu bekommen.

Ich rechne mit einem extrem engen Fahrerfeld. Sowohl in Liga 1 als auch in Liga 2. Dadurch dass die Strecke fahrerisch sicher nicht die anspruchsvollste ist, dürften 1-2 Zehntel hier über ein paar Plätze in der Startaufstellung entscheiden. Das Gaspedal auf der Geraden nach unten durchdrücken wird wohl noch jeder hinbekommen

Konnte gestern ein paar Runden drehen. Nach 2 Sessions stand im Quali eine 20.6
Rennen belief sich auf 25 glatt. Das war schonmal recht vielversprechend.

Das erste roll-out gehabt auf der Heimstrecke...  ;-)

Heute 3-4 Qualis gefahren... weich-PB 1:21.9xx, hart-PB 1:22.5xx

gruß
Dajo

Nun, diese Strecke hat mich die letzten 2 Tage sehr beschäftigt.

Tag 1:
Man hat versucht eine grundeinstellung vom Fahrzeug zu finden, bei der man nicht in Schikane 1 oder 2 über das ziel hinaus schießt - Ziel, verfehlt!

Tag 2:
Begann bereits am mittag mit der Videoanalyse mehrerer "Hotlaps" auf youtube um sich bremspunkte zu suchen. Am abend dann, konnte man das auch umsetzen und bekommt die schikanen nun zu etwa 80-90% hin

Trotzdem, fehlt es nun doch an Grundspeed.

In der Quali liegt meine PB nun bei 1.22.222 auf weich und im rennen bei 1.27.3   

Das muss man sich mal vorstellen. In Spa, einige kurven mehr, längere runde etc. war ich knapp 1 Sekunde hinter Fhasse. Und hier, in Monza....wo es nur geradeaus geht, sind es knapp 2,5 sekunden.....also, dass kann ich bisher noch nicht verstehen.

Es gilt die Fehler zu beheben, aber all zu optimistisch ist man nicht.

Ganz ruhig Felge, ich versteh´s auch nicht. Und ich war noch weiter weg gestern als du...

Am Topspeed kann´s jedenfalls nicht liegen... Probleme hatte ich vor allem mit dem hinteren Teil des Fahrzeugs. Nach teaminternem Austausch wird da heute oder morgen mal was probiert. Vielleicht findet man so noch 1-2 Sekunden...

Ihr seid ja schon wieder voll dabei.^^ Ich würde heute auch gerne auf die Strecke, aber am Abend spielt der BVB ... das wird wohl nichts. Dafür sollte es aber hoffentlich morgen klappen. Die Autos sind schon an der Strecke, nur die Fahrer eben noch nicht!

Wenn wir tatsächlich morgen und nicht erst am Sonntag beginnen, wäre das eine grandiose Vorbereitung auf das Rennen - wenn wir in der Zwischenzeit dann auch fahren würden.   Und dann noch mit Mercedes-Power im Heck. Ich hab richtig Bock auf Monza! Windschattenschlachten und Highspeed. Super geil aber natürlich auch super heikel. Da darfst du dir keinen Fehler oder Zucker am Lenkrad erlauben. Sonst gehts ab. Und das ist dann nicht cool.

Ich bin gespannt, ob wir an das Ergebnis aus Spa anknüpfen können. Aber da werden viele was dagegen haben.

 war absolut nicht zufrieden mit der Leistung der Fahrer in Spa. Zumindest nicht mit der des Nr.1 Fahrers JazzyF1.

Nach dem Rennen musste der Pilot zum Rollstuhlgeneral Frank Williams um Rapord abzugeben.

Es wurde eine Videoanalyse vollzogen und die saubere Fahrweise und vor allem die fairen Zweikämpfe des Teamkollegen studiert. Dadurch konnte ich erst gestern anreisen in Monza, da ich zudem noch zum Putzdienst in Grove verdonnert wurde.   
Mein Teamkollege war indes schon fleißig am Testen und überließ mir freundlicherweise seine Daten.

Allerdings tut sich Williams noch recht schwer hier. Monza ist ganz speziell und besonders die schnellen Lastwechsel machen dem   FW-35 schwer zu schaffen. Schwer zu sagen wo man im Vergleich zur Konkurenz steht.

Monza ist aber noch eine echte Rennstrecke. In den schnellen Kurven kommt man schnell mal ins Kiesbett, was enorm viel Zeit verschlingt. Einzig in der Ascari kann man wieder extrem abkürzen und man muss sich schon arg zwingen die richtige Linie zu wählen.

Hier sollte wieder ein Auge auf bestimmte Leute geworfen werden...

Ich hoffe das ich diesmal voll konzentriert in den GP gehen kann. Die Kurven benötigen wirklich volle Konzentration. Konstant Runden fahren ist hier gar nicht so leicht.

Noch mal auf der Bahn heut gewesen...



Der Bolide liegt sehr gut...   


Gruß
Dajo

Dajo72 schrieb:

Noch mal auf der Bahn heut gewesen...



Der Bolide liegt sehr gut...   


Gruß
Dajo

Ich kann mich noch an die Tests in Spa erinnern. Da hatte ich auch mal probeweise den Ferrari und das ding hat sowas von traktion

Die ist in Monza natürlich sehr wichtig....deswegen werden die Ferraris in Sim 1 und Sim 2 richtig gut unterwegs sein Ich würde mich freuen, am kommenden sonntag im ferrari zu stizen

Felge87 schrieb:

Dajo72 schrieb:

Noch mal auf der Bahn heut gewesen...



Der Bolide liegt sehr gut...   


Gruß
Dajo

Ich kann mich noch an die Tests in Spa erinnern. Da hatte ich auch mal probeweise den Ferrari und das ding hat sowas von traktion


Die ist in Monza natürlich sehr wichtig....deswegen werden die Ferraris in Sim 1 und Sim 2 richtig gut unterwegs sein :)Ich würde mich freuen, am kommenden sonntag im ferrari zu stizen

Nix da, ist nur ein Einsitzer  

Vor dem Patch war der Unterschied eklatant. Seitdem bin ich den Ferrari nicht mehr gefahren. Aber geht mal davon aus dass es nur minimale Unterschiede sind. Von daher ist es egal welches Auto ihr habt :-)

Felge87 schrieb:

Dajo72 schrieb:

Noch mal auf der Bahn heut gewesen...



Der Bolide liegt sehr gut...   


Gruß
Dajo

Ich kann mich noch an die Tests in Spa erinnern. Da hatte ich auch mal probeweise den Ferrari und das ding hat sowas von traktion

Die ist in Monza natürlich sehr wichtig....deswegen werden die Ferraris in Sim 1 und Sim 2 richtig gut unterwegs sein :)Ich würde mich freuen, am kommenden sonntag im ferrari zu stizen

Na dann fahr mal den roten im Regen, da wünscht du dir sofort den McLaren zurück...   

Dajo72 schrieb:

Felge87 schrieb:

Dajo72 schrieb:

Noch mal auf der Bahn heut gewesen...



Der Bolide liegt sehr gut...   


Gruß
Dajo

Ich kann mich noch an die Tests in Spa erinnern. Da hatte ich auch mal probeweise den Ferrari und das ding hat sowas von traktion

Die ist in Monza natürlich sehr wichtig....deswegen werden die Ferraris in Sim 1 und Sim 2 richtig gut unterwegs sein :)Ich würde mich freuen, am kommenden sonntag im ferrari zu stizen

Na dann fahr mal den roten im Regen, da wünscht du dir sofort den McLaren zurück...   

Falsch - Im regen wünsche ich mir nur eines --> Sonne!

Oder soll ich mir für Sonntag regen wünschen? ich denke aber , dass wir bereits in Spa unsere kompletten wasserreserven für die saison verbraucht haben....

....Alles hoffen bringt wohl nix Am besten versuchen einfach schnell zu fahren, so simple^^

bin vor belgien mit nemerB10 noch mal die autos durchgegangen mit standart setup, ohne kers , ohne drs und gleiche tankfüllung und konnten mit allen autos bis auf +0.1s -0.1s die gleiche zeit fahren.
das ist nichts.
wir glauben auch minimale unterschiede zu fühlen, was aber, wenn sie denn da sind, keine auswirkung auf die rundenzeit hat.
die autos sind absolut ausgeglichen.

zur rennvorschau:

ich hoffe heute oder morgen auf die strecke gehen zu können.
wollen versuchen, uns besser vorzubereiten.
die rückkehr zu den tifosis könnte sehr unangenehm werden, da uns diese den weggang zu mercedes noch nicht verziehen haben.
zudem kommt, dass wir ferrari in belgien weit hinter uns gelassen haben.
all diese emotionen werden wir natürlich ausblenden und uns voll aufs fahren konzentrieren.

wir denken, dass wir mit dem mercedes motor ein starkes paket haben.
das rennen wird sehr sehr eng werden, da die strecke an sich nicht besonders anspruchsvoll ist.
dennoch gilt volle konzentration, denn die bremspunkte gilt es unbedingt zu treffen.
ein ausrutscher, und man wird anschluss an die vorderleute verlieren, so dass kein drs mehr da ist.
dann wird man nur noch sehr schwer ranfahren können.

ziel ist es, nach einem starken rennen in belgien erneut das podium zu erreichen.

vielleicht macht petrus auch wieder alle schleusen auf, das spielt uns sicher in die karten   

 Lager:

Die heutigen Test gingen schneller zu Ende als geplant. Aus technischen Gründen musste das Training nach 20min beendet werden. Deswegen kann noch keine Prognose gemacht werden. 
Die Tifosis waren dementsprechend enttäuscht, glaube aber dennoch, an eine gute Platzierung am Sonntag.

Das Team Lotus ging gestern mit Hurger und Manny unter Ausschluss der Öffentlichkeit auf die Strecke. Nachdem man in Spa punktelos ausgegangen ist, will die Teamführung hier in Monza unbedingt ein besseres Ergebnis sehen.

Einigen Problemen kam man schon auf die Spur; weitere Tests werden folgen, um das Auto optimal für Sonntag vorzubereiten.

Bis bald
Manny

So richtig komme ich nicht auf Touren. Das passt von den zeiten noch nicht so ganz
Ich freu mich auf Sonntag.
Schönes Wochenende  

Och die Zeiten sind schon ok so Flo   Tobi und ich waren heute auch für 2 Sessions auf der Bahn. Das Auto liegt noch ziemlich mies. Die Fahrer kamen in die Box und sagten nur "The car is shit!" und verschwanden mit den Ingenieuren.

Wir fuhren unsere 10,15 Runden im Volltank. Beste Zeit war im Renntrimm auf Option-Reifen eine 1:26:1xx. Mittlere bis tiefe 1:25er sollten es bis zum Sonntag dann aber schon werden. Wir müssen nur noch ein wenig schrauben und üben vor allem. Ich freu mich auch auf Sonntag!

jo nemerB hat alles gesagt.

heute wurde wenig gefahren und viel mit unseren technikern geredet.
aber der niki war nach der 1.26.1 von nemerB schon ausser sich und hat gleich sein kapperl gezogen   

ich kam nach einigem schrauben auf 1.26.6 , bis sonntag sollten es aber mittlere 1.25er zeiten werden um hier richtung podium fahren zu können.

Die beiden sauber Piloten aus liga2 waren heute ebenfalls Gemeinsam auf der Strecke ,
um ein wenig Gefühl fürs Auto und Piste zubekommen , 
Aber die ein oder andere Einstellung muss noch optimiert werden um die
Konstanz bei zu halten 
Zeiten gab es auch zwischen 1.25.999 - 1.26.999 Standart ohne DRS
Fahrer 1 hart
Fahrer 2 weich 

Nachti atze

Oje wenn ich das hier so an Zeiten lese, brauche ich am Sonntag erst garnicht an den Start gehen. Meine Vorbereitung waren 2-3   Qualis am Anfang der Woche mit Razor oder die ein oder andere Runde Offline. Naja Beruf geht halt vor. Meine Rennfahrer Karriere neigt sich eh dem Ende zu.  

Team   hat seine Tests soweit abgeschlossen. Claire Williams hatte die grandiose Idee, beide Fahrer nicht zusammen auf die Strecke zu lassen   
Ihre genauen Beweggründe hat sie uns nicht gesagt, nur:"Wenn ich das will, machen wir das."

Man, da war Frank irgendwie gelassener

Solang es trocken bleibt, ist man jedenfalls sehr zuversichtlich. Vor allem Jazzy dürfte wieder mittendrin sein im Kampf um P1-3. Ich persönlich wäre mit nem Platz unter den Top 5 vollkommen zufrieden. Die größten Probleme bei der Vorbereitung lagen darin, die Hinterachse bei schnellen Lastwechseln stabil zu halten. Das hat uns ein paar graue Haare beschert, aber jetzt liegen beide Boliden recht stabil.

Wenn´s regnet stehen wir im wahrsten Sinne da, wie begossene Pudel. Außer ein paar Runden auf Inters hat der Williams noch kein Wasser in Monza gesehen. Das muss sich heute noch ändern, die "Regenmaschinen" sind bereits unterwegs zur Strecke um diese nochmal unter Wasser zu setzen für ein paar Runden im Regen. Ob das den gewünschten Erfolg bringt, bleibt abzuwarten, aber uns bleibt nix anderes mehr

Topfavorit für mich ganz klar wieder fhasse. Ich denke hier in Monza kann er seine Vorteile ideal ausnutzen. Gehe davon aus, dass er hier wieder etwas souveräner aussieht, als in Spa. Dahinter sehe ich mehr oder weniger auf gleicher Höhe die Mercedes + Jazzy. Die beiden McLaren darf man nie unterschätzen. Bei dem Testaufwand kann da immer was möglich sein. TorFj ist in Spa auch hinter seinen Möglichkeiten zurückgeblieben. Man rechnet auf jeden Fall mit einem extrem engen Rennen. Fehler gilt es hier auf jeden Fall zu vermeiden. Gerade in der Anfangsphase.

 Bei Mercedes wurde gestern auch nochmals getestet. Nochmals gut 15,20 Runden pro Auto. Heute soll ein Abschlusstest erfolgen. Dabei konnten wir die Zeiten auf mittlere bis hohe 1:25er im Volltanktest drücken.

Heute müssen wir noch herausfinden, wie sich die Reifen genau verhalten, die Quali üben und auch im Regen fahren. Ein sehr ambitioniertes Programm. Aber dann sollten wir gut vorbereitet sein. So gut wie lange nicht mehr.

Genau wie Keek rechne auch ich mit einem sehr engen Rennen. Grade in Kurve 1 wird es heikel. Die Schikane ist super eng und man kommt mit gut 300 km/h dort angeflogen. Sonst sieht das nachher so aus:   

Es darf alles passieren, nur nicht regnen!

Quali ist 20 tief drin, im Rennen steht zu Beginn eine Bestzeit von 24.3. Das wird nachher aber nicht möglich sein, ich will ja nicht jede 2te Runde das Kiesbett in beiden Ascaris sehen