Liga 1
Rennleiter schauli
Rennleiterstv. Math_ordi & holzi
Liga 2
Rennleiter Firestorm
Rennleiterstv. Joggl
Liga 3
Rennleiter.
Rennleiterstv. mtk70

Es gilt nur das was der Rennleiter entscheidet, er startet das Rennen und ist auch für die Bilder vom Rennergebnis verantwortlich. Wenn die Qualifikation oder das Rennen beendet ist drückt bitte nicht auf "fortsetzen", weil der Rennleiter dann nur 20 Sekunden Zeit hat die Fotos zu machen. Wenn der Leiter die Fotos gemacht hat drückt er auf "fortsetzen" und es kann weitergehen. Das Gleiche gilt vor dem Start des Rennens. Nur der Rennleiter drückt auf "auf die Strecke". Der Rennleiter wird drei Minuten warten, damit man genug Zeit hat seine Strategie festzulegen. Nur er darf weiter drücken. Der Rennleiter kann auch in Notfällen ein Spiel neu starten wenn einer der vielen Bugs auftreten sollte. Die Rennleiter die für eure Liga zuständig sind solltet ihr unbedingt adden!!!
Weitere Aufgaben des Rennleiters

Nach der Qualifikation macht der Rennleiter Fotos von den Ergebnissen (alle 16 Fahrer)
Nach dem Rennen macht der Rennleiter Fotos von den Endergebnissen (alle 16 Fahrer)
Eventuelle Vorfälle in der Liga werden zuerst mit dem Rennleiter besprochen und dieser kontaktiert dann die Ligaleitung mit den Fakten.
Nur die Ligaleitung wird die Strafen verkünden.
Erstellung des Rennergebnisses in dem dementsprechenden Thread.


§ 2 Qualifying

Wenn die Session eröffnet wird, sollte jeder mit dem Team fahren das ihm in der Liga zugewiesen wurde. Da der Rennleiter dies nicht beeinflussen kann, sollte jeder darauf achten das er auch das richtige Team eingestellt hat.
Sobald der Rennleiter das Spiel gestartet hat, beginnt die Qualifikation von 15 minuten.
Jeder Fahrer sollte in dieser Zeit darauf achten, niemanden absichtlich zu behindern, da solches Verhalten unfair ist und mit einer empfindlichen Strafe belegt wird.
Sollte jemandem der Sprit ausgehen, einen Reifenplatzer oder z.B. keinen Frontflügel mehr haben so hat der Fahrer die Ideallinie zu verlassen. Es ist darauf zu achten, dass in der Einführungsrunde keine Fahrer die auf einer schnellen Runde sind behindert werden. Auch ist ein abkürzen diverser Schikanen in der Einführungsrunde verboten.

§ 2.1 Verhalten bei Disconnects

Wenn jemand im Qualifying ein Disconnect hat bevor jemand eine gezeitete Runde gefahren ist wird umgehend neugestartet. Das ganze dann 2 mal. Wenn es dann noch einmal passiert gibt es noch einen Neustart, hier dann aber direkt das Rennen mit zufälliger Startaufstellung!
Wir empfehlen jedem Team kurz vor Rennstart seinem Teamkollegen nochmal eine Einladung zu schicken, damit er bei einem späten Disconnect im Qualifying wieder reinkommen kann um wenigstens das Rennen zu fahren!

§ 3 Verhalten beim Start

Das Rennen wird nicht in den ersten Kurven gewonnen! Das bedeutet es wird so rücksichtsvoll wie möglich gefahren bis sich das Fahrerfeld etwas verteilt hat. Man sollte lieber etwas früher bremsen (bedenkt bitte auch den vollen Tank [längerer Bremsweg] am Anfang eines Rennens) und weiter hinten platzierte Fahrer noch früher um einen Startcrash so gut es geht zu verhindern.

§ 4 Verhalten beim Rennen

Bei Unfällen wird weitergefahren und die betreffende Situation wird vom Spiel selbst bestraft.
Bei Unfall, Spritmangel oder einer Reifenpanne muss die Ideallinie sofort verlassen werden.
Beim Wiederbefahren der Strecke nach einem Dreher, unbedingt auf herannahende Fahrzeuge achten.
Blaue Flaggen werden vom Spiel gezeigt und Strafen beim Ignorieren durch Selbiges vergeben.
Bei Überrundungen muss der Überrundende schnell und mit ausreichend Platz vorbeigelassen werden. Möglichst sollte der zu überrundende Fahrer die Ideallinie verlassen und kurz vom Gas gehen. Wenn der Überrundende trotz blauer Flagge und vergebener Strafe nicht vorbeigelassen wird werden die Rennleiter entsprechende Maßnahmen ergreifen.
Rückwärtsfahren auf und neben der Rennstrecke ist verboten. Ausnahme: Das Fahrzeug steht frontal vor einer Mauer und ist durch Vorwärtsfahren nicht wieder auf die Rennstrecke zubewegen.
Teamorder ist wie in der realen Formel 1 erlaubt, allerdings in Maßen. Es ist nicht erlaubt extreme Teamorder zu betreiben. z.B. Fahrer 1 auf P3 Fahrer 2 auf P8, dann ist es nicht gestattet, dass Fahrer 1 sich soweit zurück fallen lässt, sodass Fahrer 2 ihn überholen kann. Ansonsten ist jede Art der Teamorder erlaubt, solange damit kein anderer User auf der Strecke gefährdet oder behindert wird.
Headsets sind im Rennen und auch im Qualifying auszustellen oder maximal darf dieses mit dem Teamkollegen aktiviert bleiben. Dann müsst ihr aber alle anderen Fahrer manuell auf Stumm schalten.
Die Boxenausfahrts-Linie darf nicht überfahren werden. Dies gilt während der Qualifikation sowie auch im Rennen. Das Überfahren der Linie kann von hinten herankommende Autos behindern und gefährden. Wer sich nicht daran hält muss mit Strafen rechnen. Siehe § 10
Das absichtliche zerstören des Fahrzeuges ist verboten. Sollte ein Fahrer aus irgendeinem Grund das Spiel verlassen müssen wollen so kann man dies auch einfach per Abschaltknopf an der PS3 bzw. an die Box fahren und disconnecten.

§ 5 Punktevergabe

Platz 01 = 25 Punkte
Platz 02 = 18 Punkte
Platz 03 = 15 Punkte
Platz 04 = 12 Punkte
Platz 05 = 10 Punkte
Platz 06 = 08 Punkte
Platz 07 = 06 Punkte
Platz 08 = 04 Punkte
Platz 09 = 02 Punkte
Platz 10 = 01 Punkt

Wer durch eigenverschulden disqualifiziert wird, ausfällt oder vorzeitig das Rennen verlässt, bekommt keine Punkte. Sollte ein Fahrer am Ende des Rennens ausfallen, ist aber mindestens 90% der Renndistanz gefahren, bekommt er, im Falle einer Platzierung in den Punkterängen, die ihm zustehenden Punkte. Fahrer die weniger Runden zurück gelegt haben als der Ausgefallene, werden auch hinter diesem platziert.
Nach der Zielankunft wird es keine Positionsverschiebungen geben, es sei denn ein Fahrer wird von der Ligaleitung strafversetzt, bekommt eine Zeitstrafe oder wird Disqualifiziert.

§ 6 Renneinstellung

Umfang: Qualifikation und Rennen
Renndistanz: 100%
Wettereinstellung: Dynamisch


§ 7 Simulationseinstellungen

Regeln u. Flaggen: Realistisch
Reifenverschleiss: AN
Benzinmenge simulieren: AN
Fahrzeugschaden: Vollständig
Wagen-Performance: Gleichwertig
Kollisionen: AN
Saftey Car: AN

§ 8 Einschränkungen für Hilfe

Bremshilfe: Erlaubt
ABS: Erlaubt
Traktionskontrolle: Erlaubt
Ideallinie: Erlaubt
Getriebe: Erlaubt
Boxenstophilfe: Gesperrt

§ 9 Rennbericht

Rennberichte sind im Rennergebnisse-Forum zu erstellen. Einer der Rennleiter wird einen Thread zu jedem Rennen erstellen. Jeder Rennteilnehmer kann im entsprechenden Thread seinen Rennbericht schreiben.

§ 10 Strafenkatalog

Bei extremen unfairen/unsportlichen Verhaltens kann die Ligaleitung eingreifen. Auch bei Fehlverhalten im Forum kann die Ligaleitung eingreifen. Mögliche Strafen sind ein Qualifikationsverbot oder eine Sperre für das nächste Rennen, Punktabzug (wobei die Höhe von der Ligaleitung entschieden wird), Disqualifikation. Bei wiederholten Auffallens droht der Ausschluss. Bitte meldet euch beim jeweiligen Rennleiter eurer Liga per PN wenn ihr eine Strafe fordert.

Bei 2maliger Abwesenheit ohne Abmeldung in einer Saison wird man aus der Liga entfernt. Gegebenenfalls wird die Leitung dies dann mit der betroffenen Person abklären. Abmelden könnt ihr euch hier:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Neue Ligafahrer die bereits beim ersten Rennen fehlen und sich nicht abmelden werden aus der Liga entfernt. Gegebenenfalls wird die Leitung dies dann mit der betroffenen Person abklären.

Wird ein Startunfall verursacht erhält der Verursacher ein Qualifikationsverbot für das nächste Rennen. Das heißt, dass er in der 15-Minütigen Qualifikation die Boxengasse nicht verlässt. Zuwiderhandlung wird mit einer Sperre für das nächste Rennen bestraft. Als Startunfall wird die komplette erste Runde gewertet.

§ 10.1 Abkürzen

Es ist verboten die Strecke mehr als 2 Rädern zu verlassen, selbst wenn dies nicht vom Spiel bestraft wird. Beispiel Monza Ascari. Bei Zuwiederhandlung werden wir die betreffende Person mit einer Strafe versehen. Wie diese aussieht entscheidet die Ligaleitung.

§ 11 Teamvergabe

In den Folgesaisons werden die Teams wie Folgt vergeben: Jeder Fahrer kann am Ende einer Saison seine drei Wunschteams angeben. Wenn zwei Fahrer das selbe Team wählen wird der Fahrer bevorzugt, der in der vorherigen Saison besser platziert war und der schlechter Platzierte muss sich dann mit seinem als zweites bzw. drittes angegebenen Teams zufrieden geben. Absteiger der oberen Liga gelten als besser platziert als die Fahrer der unteren Liga. Jeder Fahrer bleibt die ganze Saison über bei seinem Team. Es gibt kein "Teamhopping"!

Die Ligaleitung kann diese Regel umgehen um besondere individuelle Wuensche zu beruecksichtigen.

§ 11.1 Verbotene Fahrzeuge

Es ist untersagt die Fahrzeuge der Konstrukteure Williams, HRT sowie Virgin Racing im Ligabetrieb einzusetzen, da diese sich in ihren Leistungsmerkmalen in nicht zumutbarem Maße von den Durchschnittsfahrzeugen absetzen und diese übertreffen. Das Fahrzeug des Konstrukteurs Ferrari entspricht ebenfalls nicht den Leistungsmerkmalen der Durchschnittsfahrzeuge, wird jedoch nicht verboten, da hier kein Vorteil im Bezug auf die Rundenzeit generiert werden kann.

§ 12 Aufstiegssystem

Voraussetzungen:
Der Fahrer ist der WM Fuehrende
Der Fahrer hat mind. 3 Ligarennen in seiner aktuellen Liga hinter sich
Es muss sich mind. ein Fahrer auf der Warteliste befinden
Das ganze ist zudem auch freiwillig. Wenn derjenige nicht moechte, steigt niemand auf, auch nicht der WM 2te, etc.
Da Anzahl der Teilnehmer in unteren Ligen wird sich nicht verringern, da eine Voraussetzung eine besetzte Warteliste ist.

Fuer den eventuellen Aufsteiger von Liga 2 in Liga 1 gibt es eine weitere Voraussetzung.

Der WM führende von Liga 3 muss ebenfalls die Voraussetzungen erfüllen und aufsteigen wollen

§ 13 Verhalten im Forum/Chat

Beleidigungen, Provokationen werden nicht geduldet. Sachliche Diskussionen sind erwünscht jedoch sollte immer Respektvoll und freundlich mit einander umgegangen werden. Ansonsten gibt es dann auch hier die Möglichkeit Strafen auszusprechen siehe dazu § 10.

§ 14 Streichresultat

Jeder Fahrer erhält ein Streichresultat pro Saison. Am Saisonende wird das entsprechend schlechteste Resultat ersatzlos gestrichen. Welches Resultat dies sein wird, bemisst sich nach anschließender Rangfolge: 1.Abmeldung 2.Disqualified(DSQ) 3.Did not finish(DNF) 4."Null" Punkte 5."X" Punkte.