und hier das erste

einfach geil !

sieht aus wie ne mischung aus sauber und force india

und die nase erinnert die 90er !

geiles auto, hoffe es ist auch schnell genug damit hulk was reißen kann in der kiste !

Gefällt mir sehr gut... Und die Nase erstmall, bestimmt 30 cm tiefer wie letztes Jahr... ;-)

Gruß
Dajo

mich erinnert die nase an die formel 3000 bzw ähnlich wie anno dazumal in der F1. der heckflügel entspricht der saison 2012 wenn ich nicht irre. ich würd mal gern unter die motorabdeckung sehn, wo sie jetzt den fetten ladeluftkühler untergebracht haben. auf jedenfall sieht der force india mal richtig schick aus

Die Nasen sind cool....90ies are back...  

Bulldozer schrieb:

mich erinnert die nase an die formel 3000 bzw ähnlich wie anno dazumal in der F1. der heckflügel entspricht der saison 2012 wenn ich nicht irre. ich würd mal gern unter die motorabdeckung sehn, wo sie jetzt den fetten ladeluftkühler untergebracht haben. auf jedenfall sieht der force india mal richtig schick aus

Die Ladeluftkühler sind riesengroß, rechts neben dem Aggregat...sind fast so groß wie das Aggregat selber...

hab ich glaub ich auch schon wo gesehn. insider info`s nach, wirds auf jedenfall ne harte saison für die neuen turbomotoren. die drehzahl (auf bernies wunsch hin) soll realtiv hoch sein was die lebensdauer erheblich beeinflusst und aufälle zu befürchten sind.

Auf einer Seite finde ich es schade dass nun alle Autos ziemlich gleich aussehen werden da das Individuelle wegen dem Reglement genommen wurde. Aber mir Persönlich gefallen die runtergezogenen Nasen mehr als die zum Teil ekelhaften Nasen der letzten 2-3 Jahre.
Der Force India sieht schon richtig geil aus, auch wegen der etwas aggressiveren Lackierung.   

speedracer1893 schrieb:

Der Force India sieht schon richtig geil aus, auch wegen der etwas aggressiveren Lackierung.      

Wie der FI aussieht, weiß keiner. Man sieht ihn ja bloß von der Seite. Es wird aber wohl so sein das die Autos um einiges hässlicher aussehen warden, was die Nase angeht. Die restlichen Veränderungen sind ohnehin nur geringfügig und fallen dem Leihen kaum auf. Da waren die optischen Veränderungen von 2009 bedeutend größer

JazzyF1 schrieb:

speedracer1893 schrieb:

Der Force India sieht schon richtig geil aus, auch wegen der etwas aggressiveren Lackierung.      

Es wird aber wohl so sein das die Autos um einiges hässlicher aussehen warden, was die Nase angeht.

Noch hässlicher als die letzten 2 Jahre geht wohl nicht...ich finde sie sehen so runtergezogen wieder geil aus...

SOLSCHWEIZ schrieb:

Noch hässlicher als die letzten 2 Jahre geht wohl nicht...ich finde sie sehen so runtergezogen wieder geil aus...

http://sportbild.bild.de/formel-1/2013/formel-1/neuer-red-bull-33659554.sport.html

https://pbs.twimg.com/media/BbXrzcmCMAAGH-t.jpg:large



Naja...

Du glaubst aber nicht einer Zeichnung Jazzy, oder? So was leakt bei Red Bull sicher nicht raus...

nunja einer zeichnung bzw 3d grafik schenk ich wenig glauben. der mclaren würd ja "noch durchgehn" aber der redbull sieht furchtbar aus mit der langen nase, für meinen geschmack. was soll dieses elendslange teil da vorne? streckenradar?

Ich denke schon das es ähnliche Lösungen geben wird. Das wurde ja nun schon selbst von Newey angekündigt.

Solche Nasen wie einst beim Brawn GP wirds wohl kaum geben.

Bulldozer schrieb:

nunja einer zeichnung bzw 3d grafik schenk ich wenig glauben. der mclaren würd ja "noch durchgehn" aber der redbull sieht furchtbar aus mit der langen nase, für meinen geschmack. was soll dieses elendslange teil da vorne? streckenradar?

Das ist ja blos eine Zeichnung und wird mit der Realiät etwa so viel zu tun haben wie das Tschungelcamp.

Bulldozer schrieb:

was soll dieses elendslange teil da vorne? streckenradar?

Das ist am Ende nichts anderes als ein Abstandsbringer. Die Nasen MÜSSEN auf eine bestimmte höhe heruntergeschraubt werden. Das bedeutet aber das man weniger Luft unters Auto bekommt. Durch diese "Pimmelnase" erreicht man diese Höhe, kann durch das schmale Design mehr Luft unters Auto bekommen.

Die Autos werden natürlich NICHT so aussehen wie auf den Zeichnungen aber die Lösungen werden bei den meisten wohl in diese Richtung gehen.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111262

Hier sieht mans besser.

in anbedracht der letzten jahre behaupt ich mal, das sich die anderen autos nur gering vom force india unterscheiden werden. für uns wirds kaum bis wenig ersichtlich sein . in dem bericht den du gepostet hast, über den redbull, steht ja auch das er so aussehn KÖNNTE. ich bezweifle das stark das der RB nur annähernd so aussieht wie in diesem bericht

Zum Gluck sind die Autosport.com Redaktoren keine Aerodynamiker ... :-)

haha sol

also luft unterm auto is ohnehin kein gewünschtes ziel oder? den anpressdruck erreicht man ja mittels flügeln. die luft die unterm wagen durchströmt wird am heck mittels diffusor genutzt für den anpressdruck.

Bulldozer schrieb:

also luft unterm auto is ohnehin kein gewünschtes ziel oder? den anpressdruck erreicht man ja mittels flügeln. die luft die unterm wagen durchströmt wird am heck mittels diffusor genutzt für den anpressdruck.

Na das mein ich doch. Was denkst du weshalb die Nasen die letzten Jahre so hoch waren. Damit viel Luft unters Auto kommt oder, um mich verständlicher auszudrücken, unter die Nase zu bekommen um diese ans Heck zu leiten.

Daran hat sich nichts geändert.

Aber warten wirs ab wie die Teams dann lösen werden. Richtet euch aber mal drauf ein das die Autos nicht sonderlich schön werden. ;)

Übrigens hier die anderen Termine der Autos.

http://www.motorsport-total.com/f1/formel-1-autos-praesentationen-2014

also ich war der meinung das die hohe nase eine idee der FIA war und die ingeneure dann den diffusor entwickelt haben um trotzdem den benötigten anpressdruck zu erhalten. erst druch den unfall vor 2 jahren hat man dann gesehn wie gefährlich die hohe nase ist und sie wurde im letzten jahr heruntergesetzt und dieses jahr ganz runter. zumindest war so die info wie ich sie im kopf habe aber ich kann mich da natürlich täuschen. meines erachtens is weniger luft unterm auto umso besser und das bißchen wird halt genutzt aber glaub nicht das dies ein wesentlicher bestandteil ist im vergleich zu zeiten wo es noch kein diffusor gab.

Bulldozer schrieb:

also ich war der meinung das die hohe nase eine idee der FIA war und die ingeneure dann den diffusor entwickelt haben um trotzdem den benötigten anpressdruck zu erhalten. erst druch den unfall vor 2 jahren hat man dann gesehn wie gefährlich die hohe nase ist und sie wurde im letzten jahr heruntergesetzt und dieses jahr ganz runter. zumindest war so die info wie ich sie im kopf habe aber ich kann mich da natürlich täuschen. meines erachtens is weniger luft unterm auto umso besser und das bißchen wird halt genutzt aber glaub nicht das dies ein wesentlicher bestandteil ist im vergleich zu zeiten wo es noch kein diffusor gab.

Ja das ist zum Teil richtig. Die Nasen wurden erst so hoch als der Doppeldifusor verboten wurde, der enormen Anpressdruck erzeugte. Als dieser verboten wurde, wurden die Nasen vorne höher um den verlorenen Druck durch mehr Luft zu kompensieren. Das war keine Regel der FIA sondern ging von den Ingenieuren aus.

Soweit ich weiß wird der meiste Anpressdruck durch den Diffusor erzeugt. Deshalb versucht man auch so wehement soviel wie möglich Luft nach hinten zu leiten.

Also den Force India finde ich diesmal richtig gut gelungen!