Richtig stark, wenn man manche Lackierungen sieht, kommt einiges an Emotion hoch. Und auch heute würden viele blendend aussehen! Besser als die meisten. Aber seht selbst.

http://www.auto-motor-und-sport.de/bilder/f1-im-retro-look-neue-autos-im-alten-lack-8032279.html

Wunderschön.

Eine der gezeigten feiert bei Williams sein Comeback.

Ich bin gespannt.

Finde den Williams richtig schön... und Senna vorne auf der Nase...super. Ich denke Williams ist gut aufgestellt mit Mercedes Motor, Massa und Bottas plus guten Sponsoren wie Martini, Banco do Brasil, Petrobras und Randstad. Ich hätte sogar nichts dagegen wenn Williams diese Jahr Red Bull hinter sich lässt.

Aber darf man in der F1 für Alkohol werben, aber für Tabak nicht?

Hier auch noch die Fahrer im neuen Look.

http://esporte.uol.com.br/f1/album/2014/03/06/williams-divulga-visual-do-carro-para-2014.htm#fotoNav=1

schick aus der neue/alte Williams... Nur ist es leider so, das Geld nunmal die Punkte holt und das hat Williams leider nicht.

gruß
Dajo

Das hat Williams nicht??? Die haben super Sponsoren an Board geholt. Die grösste Bank Lateinamerikas, den grössten Erdölproduzent Südamerikas, Randstad, Martini.. etc...

und ich bezweifle sehr das diese Saison das Geld das Mass der Dinge ist.

Du glaubst doch nicht, das die sponsoren da geld ins team pumpen wie die irren. Williams hat Altschulden, die müßen bedient werden. Erfolge in den letzten jahren ? Kommen in den ersten rennen nicht die erhoften punkte, sieht es um williams wiedermal nicht gut aus.

Von den fahrern wollen wir erst garnicht reden...

Aber klar, buttern die Millionen ins Team. Oder denkst du Williams lässt die Sponsoren überall Logos platzieren und lassen sich dies nicht fürstlich bezahlen? Oder meinst du Martini bezahlt sie mit Martini Bianco? Und sie bekommen ein Gebührefreies Konto bei der Banco do Brasil? Und Randstad vermittelt ihnen nach der Karrier kostenlos einen neuen Job?

Hier mal ein Ausschnitt von Auto Motor und Sport zu den Zahlen:
Durch den Deal mit Martini hat sich Williams, das der Geheimtipp für die kommende F1-Saison ist, ein ordentliches finanzielles Fundament für die Zukunft geschaffen. Zusätzlich zu den Martini-Millionen kann das Team auf rund 15 Millionen der Banco do Brasil und Petrobras zählen. Die Sponsoren von Valtteri Bottas bringen acht Millionen. Und PDVSA soll für die Vertragsauflösung mit Pastor Maldonado eine Abfindung im Bereich von 40 Millionen bezahlt haben.

Und wenn du von den Fahrern nicht reden möchtest, ok... ich mag Massa und traue ihm einiges zu. Auch Bottas scheint ein talentierter Fahrer zu sein. Und wie du ja auch weisst, ist der Fahrer nicht zwingend das wichtigste. Wenn ein Wagen zuverlässig und schnell läuft, dann hat meiner Meinung nach jeder Fahrer in der F1 eine Chance vorne mitzufahren.

Ob Williams tatsächlich vorne mitmischt werden wir sehen... ich fände es erfreulich.

hier noch betreffend Budget von Williams ein Artikel von Motorsport-Magazin.com

Während andere Traditionsrennställe, allen voran Sauber, Probleme zu haben scheinen, das Budget für die Saison 2014 aufzubringen, sieht die Situation nach Schilderungen von Claire Williams weit besser aus. "Ich bin sehr zufrieden mit unserem Budget für 2014", meinte die Williams Co-Teamchefin.

Diese Tatsache sei unbestritten, schließlich seien die Finanzen des Teams offen einsehbar. "Wir sind an der Frankfurter Börse gelistet, daher ist die wirtschaftliche Situation des Teams transparenter als bei anderen Teams", sagte die Tochter von Sir Frank Williams.

Williams kann alle Fans des Teams beruhigen. "Wir haben ein sehr gesundes Budget und in den wirtschaftlichen Dingen wirklich einen guten Job gemacht, um sicherzustellen, dass die Form im nächsten Jahr stimmt. Wir werden wettbewerbsfähig sein."

Dennoch stellte die Teamchefin klar, dass der optimistische Blick in die Zukunft nicht bedeutet, dass man nicht an einer Angleichung der Kräfteverhältnisse interessiert sei. "Williams hat die Kostenkontrolle nie aus den Augen verloren. Wir haben die Bemühungen der FIA, die Kosten einzugrenzen, stets dankbar angenommen und erachten sie als äußerst wichtig für den Sport", so Williams weiter.

was soll er denn anderes sagen ? lol

Es ist eine SIE :-)

Dajo72 schrieb:

Du glaubst doch nicht, das die sponsoren da geld ins team pumpen wie die irren. Williams hat Altschulden, die müßen bedient werden. Erfolge in den letzten jahren ? Kommen in den ersten rennen nicht die erhoften punkte, sieht es um williams wiedermal nicht gut aus.

Von den fahrern wollen wir erst garnicht reden...

Was für alt Schulden? Williams ist das wirtschaftlichste Team in der F1. Die bezahlen immer als erstes von allen Teams ihre Rechnung, haben sich nie finanziell übernommen und haben immer nur so viel ausgegeben wie sie auch stemmen konnten.

Williams ist, was die wirtschaftlichkeit angeht, das non plus ultra der F1. Ganz im Gegensatz zu solch kulturlosen 0/8/15 Teams wie Lotus, die das Geld nur so aus dem Fenster geballert haben und waren im Winter beinahe Pleite gegangen. Können nichtmal ihre Teammitglieder bezahlen.   

Von irgendwelchen alt Schulden hab ich noch nie was gehört. Da würde ich gerne ne Quelle dazu sehen. Ende der BMW Ära muss es wohl mal finanziell nicht so gut ausgesehen haben. Als Rosberg dort noch fuhr. Aber Frank und jetzt auch seine Tochter, achten seit jahren akriebisch darauf das die Finanzen alle in Ordnung sind. So hatte man zwar nie das riesen Budget aber dafür ein gesundes Fundament um sicher in der F1 zu bleiben.

Was die finanzen angeht, so brauchst du dir um Williams also die geringsten Sorgen zu machen. Von denen können sich alle anderen nur ne Scheibe abschneiden.

Das Budget sollte diese Saison auch etwas höher sein. Ich schätze mal so zwischen 100-150 Millionen.

Seit relistisch ihr beiden...

Klar du Soll, als halb Brasilianer und du jazzy, durch und durch Williams Fan. Das ihr sowas nicht hören wollt. Williams ist finanziell alles andere als sicher. und mit rein pumpen meine ich nicht die ersten Millionen, sondern wenn der Erfolg aus bleibt...Fließen auch nicht mehr die Millionen so einfach.

Aber warum stellt man dann nicht mal gut organisierte Fachmänner ein ? Ich meine letzte saison z.B. da hat man, ich glaube 13 Rennen oder so gebraucht um festzustellen, das das Abgassystem überhaupt nicht zum Auto paßt...
seit nicht sauer, das grenzt an fremdschämen... ;-) Die haben nichts anderes zutun, sich das ganze jahr aufs Auto zu konzentrieren. Es stabieler/schneller zu machen. So eine Nummer diese saison, bei den neuen Supersponsoren, na dann gute nacht...
sie sind die letzten jahre am Ende des Feldes gefahren und werden es auch dieses Jahr wieder tun... Vom Personal her hat sich ja nicht “viel“ getan...

SOLSCHWEIZ schrieb:

Aber darf man in der F1 für Alkohol werben, aber für Tabak nicht?

jup. mclaren hat ja schon jahrelang unter anderem "johnnie walker" als sponsor. is auch irgendwie schade das tabak-konzerne nicht mehr sponsern dürfen. waren immer schöne lackierungen.

Dajo72 schrieb:

... und du jazzy, durch und durch Williams Fan.

Naja vielleicht übertreibst du ein bisschen. Allerdings ist das wohl auch der Grund weshalb ich mich da etwas besser auskenn als du. Da es mein Lieblingsteam ist, befasse ich mich natürlich auch damit.

Personell hat sich bei Williams einiges getan. Und damit mein ich nicht nur Pat Symonds, der aber sicher das große Ass im Ärmel bei Williams ist. Ähnlich wie Newey bei RB.

Außerdem wer bitteschön hat gesagt das die Sponsoren alle zu Williams gekommen sind weil sie so erfolgreich sind? Das der Fw36 anscheinend sehr gut geht, wurde erst bei den Testfahrten klar. Somit wusste keiner über die Stärke des Teams.

Sponsoren hat Williams auch vorher gehabt. Budgetmäßig werden sie jetzt nicht extrem viel besser da stehen. Sie haben halt eben bloß andere, das ist alles. Und mit diesen hat man in der Regel einen Vertrag. Sponsor XY zahlt soundsoviel in einer Saison. Und da spielt es keine Rolle wo man da landet. In anbetracht dessen wo Williams her kommt, hat sicher kein Sponsor gedacht das Williams diese Saison vorne fahren könnte.

Dazu kommt das der große Vorteil bei Williams der ist, das man neben der F1 weitere Firmen eigene Unternehmen hat, die dem Team eine gewisse solide Standfestigkeit verschaffen. Ähnlich ist es ja auch bei McLaren. Hier expandiert Williams immer weiter, was am Ende auch dem F1 Projekt zugute kommt.

Übrigens ist es extrem voreingenommen von dir mich als verblendeten Williams Fan darzustellen. Ich bin Sympathisant des Teams und gerade deswegen verfolge ich fast alle neuen News was das Team angeht. Ich denke du wirst hier einfach mal was erzählt haben, was du dir so ausgedacht hast. Mit Quellen hast es ja auch nichts untermauert. Aber im Gegenzug geb ich dir gern welche. Viel Spaß beim Lesen.


Auch finanziell befinde sich das Team trotz des Abgangs von Pastor Maldonado und seinem Sponsor PDVSA in "guter Form". "Wir hätten mit PDVSA nicht das gemacht, was wir letztlich getan haben, wenn wir mit unserem Budget nicht zufrieden gewesen wären", stellte Williams klar.

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/news-186909-williams-setzt-auf-stabilitaet/


Ausschlaggebend für den ersten Platz vor Mercedes GP ist die bessere Zahlungsmoral der Engländer: Sie zahlen ihre Rechnungen drei Tage nach Ziel, bei Mercedes GP sind es 15.

http://www.handelsblatt.com/sport/motorsport/formel-1-finanzcheck-erster-punktsieg-fuer-williams/3985100.html


Gleichzeitig gelang es Williams allerdings, den Umsatz der gesamten Gruppe von 104,54 auf 126,97 Millionen Pfund (150,14 Millionen Euro) zu steigern. Dafür, dass unterm Strich trotzdem ein Verlust stehenbleibt, sind übrigens vor allem die Schwesternfirmen des Formel-1-Teams verantwortlich

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/05/Bilanz_2012_541_Millionen_Euro_Verlust_fuer_Williams_13050104.html


Aber Williams befindet sich seit den Maßnahmen, die rund um den Börsengang eingeleitet wurden, wieder im Aufschwung: "Man muss schon zugeben, dass jedes Team mehr Geld gebrauchen könnte", gesteht der 70-Jährige. Aber: "Die Ausgaben sind inzwischen streng reglementiert und wir haben das nötige Budget.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/06/Williams_setzt_auf_den_Mittleren_Osten_12060713.html


Williams ist in der Formel 1 sportlich nicht sonderlich gut auf Kurs, aber wirtschaftlich präsentiert sich das Unternehmen stabil.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/09/williams-solides-halbjahresergebnis-13090903.html


So verstärkte der britische Traditionsrennstall nun den Ingenieursstab rund um Cheftechniker Pat Symonds.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2014/01/williams-verstaerkt-ingenieurs-team-14011309.html


Nach einem äußerst durchwachsenen Formel-1-Jahr 2013 rüstet das Williams-F1-Team für die neue Saison 2014 auf. Mit Dave Wheater und Shaun Whitehead bekommt Aerodynamik-Chef Jason Somerville zwei neue Bereichsleiter an Bord. Wheater stößt von Lotus zu Williams und soll sich hauptverantwortlich um das Thema aerodynamische Performance kümmern. Whitehead arbeitete bislang für Red Bull und leitet ab sofort die Abteilung für aerodynamische Prozesse.

http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/12/thema-aerodynamik-williams-ruestet-auf-13120904.html

Denke das reicht fürs erste.  

Naja,
hat bestimmt lange gedauert, das richtig Umschriebene zusammen zutragen.  ;-)

Mir reicht schon:“in guter Form“. 

Ich habe meine Meinung zum Team, du deine.  :-)

Dajo72 schrieb:

Naja,
hat bestimmt lange gedauert, das richtig Umschriebene zusammen zutragen.

Ja wenn man seinen argumenten Aussagekraft verleihen will, und das ganze mit Quellen und Fakten untermauern möchte, erfordert das schon eine gewisse Arbeit.

Doch nur dann hat eine Behauptung auch Substanz.

Sieht richtig MEGA aus die Kiste   

Hat was, ich mag es! Williams kommt wieder, das sind gute Partnerschaften mit Mercedes, Martini, Banco do Brasil, usw. ... dazu mit Massa und Bottas zwei sehr gute Fahrer die sich gut Ergänzen. Und natürlich ein gutes Grundkonzept des neuen Autos. Eine neue Struktur im Team ... das wird!

PS: Oha, habe grade gelesen, dass Sol und Jazzy das auch schon alles gesagt haben.  Egal