Sauber nur die Spitze des Eisbergs - Lotus: Nächstes Team steht auf der Kippe

Über 120 Millionen Euro Schulden: Kaum scheint Sauber gerettet, kämpft das nächste Team ums Überleben - Schieflage bei Lotus besteht schon seit 2012
Gerard Lopez
Unter Druck: Gerard Lopez' Team hat einen riesigen Schuldenberg angehäuft

(Motorsport-Total.com) - Während das Sauber-Team mit Investitionen aus Russland einen drohenden Bankrott abgewendet zu haben scheint, brennt der Hut bei einem anderen Formel-1-Rennstall weiterhin lichterloh. Schon seit einem Jahr ist bekannt, dass Lotus finanziell in Schwierigkeiten steckt, doch laut Informationen von 'Motorsport-Total.com' ist die Lage viel dramatischer als zunächst angenommen.

Über 100 Millionen Britische Pfund (umgerechnet mehr als 120 Millionen Euro) soll der Schuldenberg des Teams inzwischen betragen. Bereits im vergangenen Oktober war es erstmals richtig brenzlig geworden, als die Liquidität nur noch durch eine Tranche der FOM-Zahlungen von Bernie Ecclestone gewährleistet werden konnte. Ein Insider, der mit Lotus um einen Sponsorendeal konkurriert hatte, bezeichnete dies damals als "Rettungsanker für ein bankrottes Team".

Am Saisonende 2012 zeichnete sich eine Lösung in Form von neuen Investoren ab, doch völlig überraschend gewann Kimi Räikkönen den Grand Prix von Abu Dhabi, sodass Gerard Lopez von Teameigentümer Genii Capital Morgenluft witterte und auf einen Vertragsabschluss mit einem großen Sponsor hoffte. Doch der Deal mit Coca-Cola-Tochter Burn war bestenfalls ein Tropfen auf dem heißen Stein - und der große Deal mit Honeywell kam nie zustande.

Honeywell war nur eine Seifenblase

Mit dem internationalen US-Konzern wollten im zweiten Halbjahr 2012 mehrere Formel-1-Teams ins Geschäft kommen, doch letztendlich blieb nur Lotus im Rennen. Das 2013er-Auto war schon leuchtrot in Honeywell-Farben lackiert (immer noch gut an den Seitenkästen und an der Airbox zu erkennen), aber der Honeywell-Schriftzug wurde in der Fabrik in Enstone nie aufgemalt. Man soll, so wurde später gemunkelt, einem Hochstapler aufgesessen sein.

Lopez, der stets auf der Suche nach Investoren war, lehnte über den Winter mehrere Angebote ab, die die Schulden des Teams komplett getilgt und Genii sogar noch einen zweistelligen Millionenbetrag obendrauf eingebracht hätten. Ohne das Honeywell-Geld, mit dem er fest gerechnet hatte, spitzte sich die Lage jedoch dramatisch zu, sodass Starfahrer Kimi Räikkönen bereits vor den ersten Testfahrten damit drohte, nicht zur geplanten Sitzanpassung zu erscheinen.
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Der "Iceman" hätte 2012 aufgrund eines stark prämienorientierten Vertrags eigentlich rund 18 Millionen kassieren sollen, von denen aber bis heute nicht alles geflossen ist. In letzter Minute wurde ein Teil seines ausstehenden Gehalts doch bezahlt, sodass er sich überreden ließ, doch noch aufzukreuzen und die Saison 2013 wieder mit dem Team in Angriff zu nehmen. Von Lotus-Seite heißt es dazu nur, man habe teilweise verspätet bezahlt, aber man habe bezahlt.

Das scheint Räikkönen selbst anders zu sehen, weshalb er am Wochenende des Grand Prix von Ungarn erstmals öffentlich über die finanziellen Probleme rund um sein Gehalt sprach: "Sicher gibt es da ein Problem", räumte er ein. "Wir hatten es vergangenes Jahr und wir haben es jetzt wieder. Das ist nicht ideal, aber ich bin sicher, dass sie das klären werden." Der Finne soll auch schon bei Bernie Ecclestone gewesen und dem Formel-1-Boss sein Leid geklagt haben. Auch Ingenieure und Mechaniker warten auf ihr Geld

Auch die Mitarbeiter haben ihr Gehalt immer wieder zu spät erhalten, weshalb die Stimmung in Enstone einen Tiefpunkt erreicht hat. Technikdirektor James Allison suchte sich bereits im Februar, als er das Ausmaß der Probleme realisierte, einen neuen Job, und viele seiner Kollegen drohten Ende Juli mit Streik. Angeblich soll ein solcher abgewendet worden sein; einige Mitarbeiter dürften aber aus Protest ihr Werkzeug mit nach Hause genommen haben.
Bernie Ecclestone, Kimi Räikkönen
Kimi Räikkönen soll sich sogar schon bei Bernie Ecclestone beschwert haben

Zu den Paddock-Gerüchten von einzelnen leeren Lagern in der Fabrik (weil kein Nachschub mehr bezahlt werden kann) und überfälligen Rechnungen bei Zulieferern und anderen Dienstleistern kommt obendrein dazu, dass das einst intakte Verhältnis zwischen Lopez und Ecclestone im vergangenen Jahr massiv abgekühlt sein soll. Es heißt, dass Ecclestone in der Regel nicht mehr mit Lopez direkt kommuniziert, sondern nur noch mit Teamchef Eric Boullier.

Und dann ist da noch die undurchsichtige Anteilsstruktur, die von einem Teamsprecher auf Anfrage von 'Motorsport-Total.com' mit 65 Prozent Genii und 35 Prozent Infinity Racing angegeben wird. Tatsächlich soll der Infinity-Deal jedoch nie zustande gekommen und vor allem kein Geld geflossen sein. Bekannt geworden ist dafür, dass Andrew Ruhan seine zwei Prozent nicht gekauft, sondern als Gegenleistung für finanzielle Rückstände erhalten hat...

Quelle:
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/08/lotus-naechstes-team-steht-auf-der-kippe-13080510.html

In der F1 geht es nur noch um Geld Geld Geld.... Irgendwann sind da alle bleite... Traurig aber wahr... Früher war das noch anders... Naja da wird Kimi dann zu Red Bull wechseln da kriegt er wenigtens sein Geld früher

Sieht echt nicht gut aus ... Ich glaube die Verteilung der Anteile bei Lotus ist ein großes Problem. Irgendwelche Scheingesellschaften, welche Anteile halten, aber praktisch kein Geld bringen.

Aber schon lustig zu sehen, wie sich die Leute nun beschweren: die F1 ist ja so teuer. Keine Sorge, damit bist nicht du gemeint Räikkönen98. ;) Genau diese Leute haben damals auch Max Mosley rausgeschrien. Der Mann hatte Weitsicht mit seiner Budgetobergrenze. Aber einige Herren konnten sich ja nur an sich selbst ergötzen und fürchteten um ihre Vormachtstellung in der F1. Zufällig gab es dann diesen Skandal um Max Mosley ... Dummköpfe! ;) Aber Ferrari und Red Bull könnte es sogar recht sein, wenn viele Teams aufgeben müssen, dann wird ihr Wunsch nach Kundenautos möglicherweise realer denn je. -.-

Ja, die Gefahr ist groß, das die Formel 1 zur einer Formel *DTM* mutiert.

Aber das größte Problem ist die Verteilung des Geldes. Kann nicht sein das Ferrari auf Platz 10 der Kwm mehr Geld bekommen würde als das Team Lotus auf P1

Das ist echt zum Kotzen, was mich am meisten Aufregt ist, das wenn ein Team pleite geht kommt ein dahergelaufener Millionär und pumpt dem Team Geld zu unter der Bedingung das der Millionär ein Fahrer ins Cockpit setzen darf! Das bedeutet das es in naher Zukunft so sein wird das immer mehr "BEZAHL FAHRER" in der Formel 1 sind, die da meiner Meinung nach NIX zu suchen haben!!! Das geht solange gut, bis die mal einen Unfall verursachen der nicht so harmlos ausgeht!!

Den Hebel muss man aber bei der FIA ansetzen und dem Reglement, bzw der Verteilung der Gelder, denn die Teams würden sich auch lieber Topfahrer leisten können, ohne auf eine Mitgift angewiesen zu sein.

Lopez: "80 Prozent sind keine richtigen Schulden"


Lotus-Vorstandsvorsitzender Gerard Lopez weist Gerüchte über die finanzielle Schieflage des Teams zurück, Streik sei kein Thema bei den Mitarbeitern gewesen.

Gerard Lopez, Vorstandsvorsitzender des Lotus-Teams, erklärt die finanziellen Probleme des Rennstalls für weitaus geringer, als bisher von den Medien dargestellt. Stattdessen sei ein Großteil der 120 Millionen Euro keine "echten Schulden". Außerdem stehen weder Gehälter aus, noch haben die Teammitarbeiter die Intention gehabt zu streiken. Zwar seien die größten Entwicklungen für das diesjährige Auto bereits entwickelt, das sei aber völlig normal. Vielmehr habe sich Lotus in den vergangenen Jahren gemausert und eine sehr positive Entwicklung durchgemacht.

"Von den 120 Millionen Euro - und das kann jeder halbwegs kluge Mensch herausfinden, indem er zum Companies House (führt das Handelsregister in Großbritannien; Anm. d. Red.) geht - sind über 90 Millionen, also über 80 Prozent, keine 'richtigen' Schulden, sondern Gesellschafterdarlehen", so Lopez gegenüber 'Autosport'. Eigentlich nehme das Team im Normalfall keine Stellung zu derartigen Gerüchten, in diesem Fall wäre es aber unfair gegenüber den Mitarbeitern, diese Unwahrheiten über sie so stehenzulassen, bedauert Lopez.

"Die Gehälter sind immer rechtzeitig gezahlt worden, und es gab niemals auch nur die Anzeichen auf einen Streik der Leute in der Fabrik", will er klarstellen. Wahr sei allerdings, dass bei Lotus - "wie bei allen anderen Teams" - die großen Innovationen bereits entwickelt seien und in den kommenden Rennen zum Einsatz kommen werden. "In der zweiten Saisonhälfte kommst du nur mal mit einem neuen Flügel oder so, aber du änderst nichts Grundlegendes mehr am Auto - diese Dinge machst du während der ersten zehn Rennen", erklärt Lopez.

Seitdem Genii Capital das damalige Renault-Team im Jahr 2009 übernommen hat, habe man große Fortschritte gemacht und sich zu einem Spitzenteam entwickelt - das belege auch die Gesundheit des Teams, so der Teameigentümer: "Als wir dieses Team übernommen haben, war es Achter in der Meisterschaft." Essentielle Dinge, wie etwa den Windkanal, einen Simulator oder einen Getriebeprüfstand habe man erst vor einiger Zeit optimiert oder angeschafft: "Viele Dinge gab es hier nicht einmal", so Lopez. Lotus mache seine Fortschritte eben auf der Strecke und nicht durch Gerede, kontert Lopez die vielen Gerüchte über den finanziellen Status des Teams.


Gerard Lopez ärgert sich über die Gerüchte, sein Team sei fast bankrott

Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2013/08/lopez-80-prozent-sind-keine-richtigen-schulden-13081003.html

Hollynator schrieb:

Das ist echt zum Kotzen, was mich am meisten Aufregt ist, das wenn ein Team pleite geht kommt ein dahergelaufener Millionär und pumpt dem Team Geld zu unter der Bedingung das der Millionär ein Fahrer ins Cockpit setzen darf! Das bedeutet das es in naher Zukunft so sein wird das immer mehr "BEZAHL FAHRER" in der Formel 1 sind, die da meiner Meinung nach NIX zu suchen haben!!! Das geht solange gut, bis die mal einen Unfall verursachen der nicht so harmlos ausgeht!!

Da stimm Ich Holynator absolut zu denn Fakt ist dass es heutezutage viel zu viele Paydriver gibt und selten sticht einer von denen mit Talent hervor.Ich könnte jetzt eigentlich auch ne ganze Liste machen was mir an der heutigen F1 nicht gefällt aber da muss mann der Tatsachen ins Auge sehen und das jetzt so hinnehmen.Ausserdem werde Ich die F1 immer verfolgen so lange Ich lebe egal was auch kommt denn es gibt für mich viele faszinierende Dinge auf der Welt aber Motorsport ist eines davon  

Und wenn ich höre Ferrari kriegt mehr Geld wenn sie z.B in der Team wertung 10 sind kriegen sie mehr geld als andere. Da kriege ich nen halz..... Finde sowas total unfair